Kommentare zu: Ausgabe #128: Inside Kansas City Southern – Viva la Mexico, mit Vollgas gen Süden https://bavarian-value.de/2021/02/18/ausgabe-128-inside-kansas-city-southern-viva-la-mexico-mit-vollgas-gen-suden/ Das Vehikel für Value Investing aus Bayern Sun, 21 Feb 2021 12:11:15 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 Von: Daniel "D!" Bleicher https://bavarian-value.de/2021/02/18/ausgabe-128-inside-kansas-city-southern-viva-la-mexico-mit-vollgas-gen-suden/#comment-259 Sun, 21 Feb 2021 12:11:15 +0000 https://bavarian-value.de/?p=37863#comment-259 Als Antwort auf nerd.investiert.

Vielen Dank für das Feedback Daniel! 🙂
Ich bin auch der Meinung, dass autonom-fahrende Trucks den Schienenverkehr nicht komplett verdrängen werden, obwohl es wohl ein paar negative Effekte für die Eisenbahngesellschaften geben wird. Trotzdem, wie du schon sagst, ist bei Schienen „eigentlich alles einfacher“. Wenn Trucks autonom fahren können, dann sollten es Züge doch erst recht.

Beste Grüße
Dani

]]> Von: nerd.investiert https://bavarian-value.de/2021/02/18/ausgabe-128-inside-kansas-city-southern-viva-la-mexico-mit-vollgas-gen-suden/#comment-258 Sun, 21 Feb 2021 09:41:31 +0000 https://bavarian-value.de/?p=37863#comment-258 Lesenswert wie immer. ? Das mit den autonomen Lastwagen ist eine wirklich interessante Frage… die Kosten für Straßentransport würden damit sicher sinken, aber ich glaube nicht, dass sie den Schienenverkehr ganz verdrängen würden. Bei Schienen ist eigentlich alles einfacher. Die gibt es schon elektrifiziert (zumindest bei uns), und teils ja auch schon autonom. Ich finde „hub-and-spoke“ eigentlich sinnvoller, also große Mengen über große Distanz per Zug, dann den Rest zum Kunden per LKW.
In den USA gibt es sicher auch noch einiges an Verbesserungspotential. Wenn ich dort Überland-Frachtzüge gesehen habe, waren die immer im Schneckentempo unterwegs. ?

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